在日常的維修生活中，我們經(jīng)常會遇到這樣的情況。這種供料系統(tǒng)頻繁修復，各種情況都見過。有時會突然出現(xiàn)一種常見的故障現(xiàn)象。但是按照以前的方法，根本解決不了。zui后我們搜索了整個供料系統(tǒng)所有可能失敗的地方，沒有發(fā)現(xiàn)問題。故障的zui終解決方法其實很簡單，就是動點東西，這對于這種故障來說確實很頭疼，因為經(jīng)驗是行不通的。今天想和大家分享的就是這樣一個錯誤?？纯茨阌袥]有遇到過這樣的情況。

　　供料系統(tǒng)簡介和發(fā)生了什么

　　我們工廠有許多汽車渡船。其實汽車擺渡的電路并不復雜，主要由行走電機、定位電機、定位機構和一些傳輸線組成。我廠汽車擺渡有兩種模式:自動模式和手動模式。對于這種供料系統(tǒng)，zui常見的故障是定位故障，是汽車擺渡中的一種保護裝置。班車上有兩種信號，一種是緊定位，一種是松定位。重型車輛通過汽車輪渡軌道時，采用緊密定位。定位嚴密時，軌道固定，重型車輛可以anquan通過。當定位松動時，定位機構和定位樁松開汽車擺渡車，可以左右移動。

　　今天的問題是，在定位機構松動的時候，汽車擺渡里的定位機構閃了一下，卻無法固定，也就是說汽車擺渡無法保持松動的定位狀態(tài)，導致汽車擺渡無法左右行駛，從而失去功能。根據(jù)之前的大致情況，所有的信號燈都壞了。換一個信號燈，正常情況下可以有信號輸入，但這次不同信號的輸入是完全正常的，因為在信號感應的瞬間，屏幕上會顯示定位松動的信號。只有信號在，但定位電機不停止。這導致汽車擺渡的定位機構與定位樁無法分離，zui終導致供料系統(tǒng)無法正常運行。

　　故障分析及解決方案

　　對于這種以前沒有見過的現(xiàn)象，我們基本上采用排除法。從PLC到控制屏，信號燈感應時，檢查PLC是否有信號輸入輸出，然后檢查信號燈位置是否正確。經(jīng)過一番檢查，發(fā)現(xiàn)沒有問題，可以正常信號感應，但定位電機一直開著。對于這種情況，在場的幾位老師傅都有點不解。

　　一開始懷疑是控制定位電機的中間繼電器壞了，于是更換了新的中間繼電器。結(jié)果，還是有信號，但是停不下來。然后往下推，懷疑是接觸器壞了。經(jīng)過測量，接觸器也不錯。zui后別無選擇，只能再次調(diào)整信號燈。結(jié)果奇跡發(fā)生了，信號燈的位置發(fā)生了一點點變化。信號也被感知和輸出，這一次定位電機停止。

　　摘要

　　試了幾次發(fā)現(xiàn)又正常了，所以大家真的很迷茫。難道只是因為信號燈的位置有一點偏差，導致信號輸入?yún)s不穩(wěn)定？這個可能性真的不大，因為在這種信號之前，燈可以在這個感應距離正常輸入。由于信號燈的感應距離稍多或稍少，很少出現(xiàn)現(xiàn)有信號無法工作的現(xiàn)象。你在日常維護中遇到過類似的現(xiàn)象嗎？